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    【汽车材料及工艺技术体系非金属材料检测篇】之---机械性能检测
    时间:2019-01-04
      【中国汽车材料网】机械性能是车用材料最为重要的检测项目之一,是保证汽车安全性和使用性的重要指标之一。汽车不同部位的材料有着不同的机械性能要求,根据实际应用情况往往需要考虑安全性、承载能力、行人保护、疲劳耐久等诸多因素。车用材料的机械性能主要包括弯曲性能、冲击性能、拉伸性能、压缩及剪切性能、蠕变性能等多方面。具体检测项目如下:      车用非金属材料的典型机械性能检测
      
      (1)拉伸性能检测
      
      在拉伸试验中,试样直至断裂为止所受的最大拉伸应力称为拉伸强度。在变形率较低的区间,应力与应变呈直线变化关系,此区间的应力与应变的比值称为拉伸模量。      测试方法:条样法、抓样法
         非金属材料的拉伸性能检测标准
         (2)弯曲性能检测
      
      材料在弯曲负荷作用下破裂或达到规定挠度时所承受的最大应力称为弯曲强度。材料在弹性极限内抵抗弯曲变形的能力称为弯曲模量。
      
      测试方法:三点式弯曲测试法、四点式弯曲测试法   
      非金属材料的弯曲性能检测标准
         (3)冲击性能检测
      
      试样在冲击破坏过程中所吸收的能量与原始横截面积之比称为冲击强度。用于评价材料的抗冲击能力或者判断材料的脆性和韧性程度。
      
      测试方法:简支梁冲击、悬臂梁冲击
         非金属材料的冲击性能检测标准
      
      (4)耐磨性能检测

      
      耐磨性一般指制品抵抗磨损的能力。塑料的耐磨性一般是在摩擦过程中,微粒从摩擦表面不断分离,引起摩擦件尺寸不断地改变的机械性破坏过程,也有称为磨损或磨蚀。纺织品耐磨性是指纺织品在机械力反复摩擦的作用下,抵抗磨损的能力。
         非金属材料的耐磨性能检测标准
      
      (5)疲劳性能检测
      
      疲劳测试是可靠性测试一种,其利用橡胶、塑料试样或模拟机件在各种环境下,经受交变载荷而测定其疲劳性能判据,并研究其断裂过程的试验。
         非金属材料的疲劳性能检测标准
      连接技术 新能源 标签: 材料检测 工艺体系 非金属  
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